Eje Central viendo al sur desde la Latinoamericana (Fuente: vivirmexico.com)

Quien a altas horas de la noche lo haya recorrido desde Río Churubusco hasta Bellas Artes sabrá de la sensación única de manejar sobre un Eje Central vacío y guapo.

Quien lo haya recorrido en el día sabrá también la sensación extenuante de manejar sobre un Eje Central atiborrado y odioso.

El Eje Central es una de las avenidas que más cambia por hora, mientras en el día es espacio de la imposibilidad, para moverse, para observar, para disfrutar; de noche se vuelve un espacio glorioso, amplio y acompañado a sus costados de infinitos impulsos estéticos: la secretaría de comunicaciones y transportes (en la esquina con Xola), el monumento a Lázaro Cárdenas (a la altura de la doctores), la iglesia de San Francisco (ese cascarón separado del atrio a la altura de Izazaga), el cine Teresa (monumento nacional al porno y manos inquietas), los consultorios de ‘enfermedades sexuales’ (entre Izazaga y Juárez), la Torre Latinoamericana (en la esquina con Madero), Bellas Artes (mismo sitio, a la izquierda), el edificio de correos (cosa morisca-barroca-vaya-usted-a-saber-qué-más, en la esquina con Tacuba, el teatro Blanquita (malos espectáculos a buenos precios), la plaza Garibaldi (remozada y reloadeada), la Plaza de la Tres Culturas (en la esquina con Flores Magón), los multifamiliares de Tlatelolco (Norilsk en el DF), y un largo, larguísimo etcétera…

Antes conocida (por partes) como San Juan de Letrán y Calle del Niño Perdido, avenidas que corrían en ambos sentidos, el Eje Central ahora corre sólo de sur a norte, aunque en contrasentido fluye una de las pocas líneas de trolebuses que sobreviven en la ciudad.

Eje Central al cruce con reforma (Fuente: Flickr)

En este frenesí infraestructurero de la ciudad, el Eje había permanecido más o menos al márgen, más allá de eliminar a los vendedores ambulantes, no había un proyecto claro de renovación. Pues bien, ahora el gobierno de la ciudad lanzó “El proyecto del Corredor Cero Emisiones en el Eje Central Lázaro Cárdenas” (vaya con los nombres), que planea transformar el Eje de un espacio provilegiado del ruido y el smog, en un paréntesis oxigenado.

Johana Robles, reportera de El Universal, escribe:

“la administración de Marcelo Ebrard destinó 180 millones de pesos, esto es un 25%, para colocar 86 parabuses, repavimentar los carriles exclusivos, sustituir el cableado eléctrico de los trolebuses, y recuperar al menos ocho áreas verdes y jardines. En el proyecto, al cual EL UNIVERSAL tuvo acceso, se prevé concluir los trabajos en mayo próximo.
En el documento se indica que el recorrido sur-norte tendrá 47 estaciones más dos terminales, mientras que el norte-sur comprenderá 36 estaciones con tres terminales.
También se colocarán 86 parabuses en ambos sentidos de Eje Central, y se instalarán boyas para confinar los carriles exclusivos del por donde correrá el trolebús.
Entre ellos están el parque Lázaro Cárdenas, la rehabilitación de Salto del Agua, otro parque ubicado entre las calles Franz Liszt y Schubert, así como la poda de 2 mil 896 árboles que se ubican entre División del Norte y Paganini para que midan 16 metros de altura. Se retirarán los que estén en riesgo”.

¿Entusiasmados?

Entradas Relacionadas:

No hay entradas relacionadas.